전기차 원천기술 확보로 부가가치 높여야

지역 산업 현황·과제 보고서
국내시장 5년새 17배 규모 커져
대구 전기車 등록수 전국 4번째
배터리 등 핵심부품 투자 주력
원천기술 확보·연구 강화 필요

대구·경북의 주력산업 중 하나인 자동차부품산업도 전 세계적 트랜드인 전기자동차 시장 성장세에 맞춰 기존 내연기관 중심에서 부가가치가 높은 베터리, 구동모터 등과 관련된 원천기술 확보와 연구개발(R&D) 노력을 강화해야 한다는 주장이 나왔다.

한국은행 대구경북본부 이굳건 조사역은 28일 ‘대구·경북지역 전기차산업 현황 및 향후 과제’란 제목의 보고서를 통해 이같이 밝혔다.

보고서에 따르면 전 세계 전기차시장은 환경규제 및 고유가 등에 따른 소비자 인식변화로 2013년 8만4천대 수준이던 판매량이 2016년 24만7천대로 연평균 43.8% 증가율을 보이고 있다. 국내시장 역시 올해 1∼10월 중 판매량이 1만500대로 2013년 600대에 비해 17배 규모로 시장이 커졌다.

대구·경북은 지난 10월말 현재 전기차 등록대수가 2천144대로 전국의 10%를 차지하고, 이 중 대구는 1천526대로 16개 광역시·도 중 제주(8천521대), 서울(3천908대), 경기(1천813대)에 이어 4번째로 많다. 전기차시장의 이같은 성장세는 기존 내연기관 자동차를 대체할 것으로 보여 전기차의 핵심부품인 배터리·구동모터·충전기 등을 중심으로 기존 전후방 산업에 대한 새로운 부가가치사슬 형성을 촉진할 것으로 보인다.

이에 따라 이 조사역은 자동차부품산업이 주력업종인 대구·경북이 국내 전기차부품의 생산기지로 도약하기 위해선 △관련 원천기술 확보 및 R&D 강화 △지역업체와 국내외 전기차 대기업간 협력 강화 △연관산업 활성화를 위한 지자체 지원 강화 △지속적 관련 인프라 및 제도 정비 등의 과제를 중점 추진해야 한다고 제안했다.

특히 대구·경북은 기존 내연기관 중심의 자동차부품산업 비중이 높고, 1차금속 등 연관산업들이 집적돼 있어 보다 광범위한 지역 제조업의 안정적 성장을 위해 대구시 및 경북도 등 각 지자체의 지원 강화가 뒷받침 돼야 한다고 지적했다.

이 조사역은 “지역의 일부 중소기업이 전기차를 자체 생산하는 등의 성과를 올렸지만 대다수는 영세기업이고, 국내시장도 아직은 작아 ‘규모의 경제’를 실현하기 어려운 측면이 있다”면서 “전기차산업에 대한 경쟁력 제고를 위해선 부가가치가 높은 배터리 등 핵심부품에 대한 원천기술 확보와 이 분야에 대한 연구를 강화하고, 글로벌 영업망을 갖춘 국내·외 대기업과 협력해 세계시장에 적기에 진입하는 전략이 필요하다”고 강조했다. 그러면서 “각 지자체는 물론 정부도 전기차 수요기반이 확충될 수 있도록 충전시설을 비롯한 보조금 지급 및 세제혜택 등의 관련 인프라와 제도를 지속적으로 확대 제공해야 한다”고 덧붙였다.

강선일기자 ksi@idaegu.co.kr

강선일 다른기사 보기