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오피니언사설

전기차 선도도시 대구, 희망은 있다

기사전송 2017-07-06, 21:24:26
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대구시의 미래형 전기차시대 구축에 속도가 붙을 모양새다. 지난 5일 장하성 청와대 정책실장이 대구를 방문한 자리에서 대구의 전기자동차 기반 자율주행차 사업을 적극적으로 지원할 방침임을 밝힌 것이다. 특히 “대구의 전기차·자율주행차와 같이 자생적인 산업모델에는 국가적 지원이 적극적으로 이루어져야 한다고 생각한다”며 “대구가 추진하는 지역주도 성장모델은 실속이 있고 국가가 지원을 하기에도 용이하다”며 정부차원의 지원의사를 분명히 밝힌 것은 극히 고무적이다.

이제 대구시의 전기차 선도도시 구축에 탄력이 붙고 있다. 특히 전기 상용차 분야가 두드러진다. 대구시가 지난 6월 롯데글로벌로지스, 제인모터스와 전기자동차 산업육성과 보급 확산을 위한 상호 업무협약(MOU)을 체결한 것은 의미가 깊다. 오는 9월 국내 굴지의 택배회사인 롯데글로벌로지스가 전국의 배송차량을 대구국가산단에 생산공장을 준공하는 제인모터스의 전기상용차로 교체하게 되는 것이다.

대구의 1t전기상용차는 투 트랙으로 추진되고 있다. 롯데글로벌로지스와 협력사가 보유한 경유 택배차량이 모두 5천500대에 달해 전기상용차 보급 전망이 밝다. 한편 쿠팡 택배차량을 1t전기상용차로 교체하는 프로젝트도 추진 중이다. 르노-대동공업 컨소시엄이 개발 중인 모델을 쿠팡이 채택하게 되면 대구는 단숨에 전기상용차시대로 진입하면서 전기자동차 선도도시로 거듭나게 된다. 그런 이유로 장 정책실장도 1t전기상용차에 대한 계획이 매우 구체적이라며 긍정적으로 평가하고 있다.

대구시가 전기차를 핵심 신산업으로 육성키로 한 것은 미래지향적인 선택이다. 장 실장은 “첫해 화물차를 4천 대 정도 생산하고 결국은 그것이 승용차까지 확대돼 전국 수요로 간다면 그 산업의 성공은 대구가 스스로 만들어낸 산업”이라면서 문재인 정부가 오히려 전기차 사업에 적극적으로 지원할 방침임을 거듭 강조했다.

그러나 대구시의 전기차시대는 이제 출발에 불과하다. 부산·울산·광주시 등이 전기차산업에 다투어 참여하고 있는 만큼, 이들 도시와의 경쟁에서 우위를 뺏겨서는 안 된다. 전기차사업은 자율주행차와 함께 대구가 신산업으로 중점 육성하는 사업이다. 그런 만큼 급증하는 수요에 맞춰 보조금 예산을 더 늘리는 등 전기차 보급에 더 속도를 내야 한다. 충전시설도 더 촘촘히 구축하는 등 대구가 전기차 선도도시가 되도록 노력해야 한다.
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