미국프로야구 메이저리그(MLB) 선수단은 전용기 혹은 전세기를 이용해 이동한다.
미국은 동부와 서부의 시차가 3시간이 날 정도로 이동 거리가 길기 때문에 항공기 이동은 필수다.
MLB 각 구단은 매년 전세기 이용으로만 약 1천만 달러(약 132억원) 이상의 비용을 지불하는 것으로 알려져 있다.
해외에 나갈 땐 좀 더 특별한 전세기를 이용한다.
2019년 영국 런던에서 경기를 치른 보스턴 레드삭스는 초호화 기종인 ‘크리스털 스카이 보잉 777’ 전세기를 이용하면서 50만 달러(6억6천만원)를 지불하기도 했다.
오는 20일과 21일 서울에서 2024 MLB 개막 시리즈를 치르는 로스앤젤레스 다저스와 샌디에이고 파드리스 선수단도 초호화 전세기를 타고 내한한다.
연합뉴스 취재를 종합하면, 두 구단은 미국 A 항공사가 운영하는 전세기를 대절했다.
샌디에이고 선수단은 15일 오전, 다저스 선수단은 15일 오후 인천국제공항을 통해 입국하는데, 두 선수단 모두 보잉사가 제작한 747-400 VIP PLUS 기종을 탄다.
이 기종의 전세기는 일반 상용기와는 다르다.
객실 길이 약 71ｍ, 폭 6.4ｍ의 2층 대형 여객기인 747-400 VIP PLUS엔 단 189석이 설치됐다.
일반 여객기인 747-400이 500∼600석을 채우는 것과는 큰 차이를 보인다.
대부분의 좌석은 비즈니스 클래스 이상으로 구성됐다.
전체 좌석의 75.7%인 143석이 비즈니스 클래스이고, 일등석인 퍼스트클래스 좌석은 10석이다. 이코노미 클래스는 단 36석뿐이다.
두 구단 선수와 코치진, 프런트 직원들은 물론 선수들의 가족까지 같은 항공편을 타고 이동한다.
A 항공사는 홈페이지를 통해 “747-400 VIP PLUS 전세기는 세계에서 가장 넓은 항공기 중 하나로 전 세계 모든 곳을 논스톱으로 비행할 수 있다”며 “고객들은 사생활을 보호하면서 편안하게 이동할 수 있다”고 선전했다.
전세기 이용 비용은 알려지지 않았다.
다만 물가 변동과 미국-한국 이동 거리를 고려하면 100만 달러(13억원) 전후의 비용이 예상된다.
선수들의 몸값을 고려하면 전세기 이용은 그리 무리한 투자가 아니다.
북미 프로스포츠 선수 몸값을 집계하는 스포트랙에 따르면, 다저스가 올해 선수단 몸값으로 지불하는 비용은 2억1천500만 달러(2천831억원), 샌디에이고는 1억5천300만 달러(2천15억원)에 달한다.
다저스의 슈퍼스타 오타니 쇼헤이는 올겨울 계약기간 10년, 총액 7억 달러(9천220억원)에 계약했고, 에이스 야마모토 요시노부는 계약기간 12년 동안 총액 3억2천500만 달러(4천281억원)를 받는다.
두 선수의 몸값만 10억2천500만 달러(1조3천170억원)에 이른다.
최고급 전세기를 타고 한국을 찾는 두 팀 선수단은 16일 공식 기자회견을 시작으로 2024 서울시리즈를 펼친다.
두 팀은 한국 야구대표팀, LG 트윈스, 키움 히어로즈와 연습경기를 한 뒤 고척돔에서 개막 2연전을 치른다.
미국으로 출국할 때도 같은 기종의 전세기를 이용한다.
한편 샌디에이고 구단은 14일 전세기에 오르는 김하성의 모습을 소셜미디어를 통해 공개했다.
김하성은 밝은 표정으로 ‘브이’ 포즈를 취하기도 했다.연합뉴스
미국은 동부와 서부의 시차가 3시간이 날 정도로 이동 거리가 길기 때문에 항공기 이동은 필수다.
MLB 각 구단은 매년 전세기 이용으로만 약 1천만 달러(약 132억원) 이상의 비용을 지불하는 것으로 알려져 있다.
해외에 나갈 땐 좀 더 특별한 전세기를 이용한다.
2019년 영국 런던에서 경기를 치른 보스턴 레드삭스는 초호화 기종인 ‘크리스털 스카이 보잉 777’ 전세기를 이용하면서 50만 달러(6억6천만원)를 지불하기도 했다.
오는 20일과 21일 서울에서 2024 MLB 개막 시리즈를 치르는 로스앤젤레스 다저스와 샌디에이고 파드리스 선수단도 초호화 전세기를 타고 내한한다.
연합뉴스 취재를 종합하면, 두 구단은 미국 A 항공사가 운영하는 전세기를 대절했다.
샌디에이고 선수단은 15일 오전, 다저스 선수단은 15일 오후 인천국제공항을 통해 입국하는데, 두 선수단 모두 보잉사가 제작한 747-400 VIP PLUS 기종을 탄다.
이 기종의 전세기는 일반 상용기와는 다르다.
객실 길이 약 71ｍ, 폭 6.4ｍ의 2층 대형 여객기인 747-400 VIP PLUS엔 단 189석이 설치됐다.
일반 여객기인 747-400이 500∼600석을 채우는 것과는 큰 차이를 보인다.
대부분의 좌석은 비즈니스 클래스 이상으로 구성됐다.
전체 좌석의 75.7%인 143석이 비즈니스 클래스이고, 일등석인 퍼스트클래스 좌석은 10석이다. 이코노미 클래스는 단 36석뿐이다.
두 구단 선수와 코치진, 프런트 직원들은 물론 선수들의 가족까지 같은 항공편을 타고 이동한다.
A 항공사는 홈페이지를 통해 “747-400 VIP PLUS 전세기는 세계에서 가장 넓은 항공기 중 하나로 전 세계 모든 곳을 논스톱으로 비행할 수 있다”며 “고객들은 사생활을 보호하면서 편안하게 이동할 수 있다”고 선전했다.
전세기 이용 비용은 알려지지 않았다.
다만 물가 변동과 미국-한국 이동 거리를 고려하면 100만 달러(13억원) 전후의 비용이 예상된다.
선수들의 몸값을 고려하면 전세기 이용은 그리 무리한 투자가 아니다.
북미 프로스포츠 선수 몸값을 집계하는 스포트랙에 따르면, 다저스가 올해 선수단 몸값으로 지불하는 비용은 2억1천500만 달러(2천831억원), 샌디에이고는 1억5천300만 달러(2천15억원)에 달한다.
다저스의 슈퍼스타 오타니 쇼헤이는 올겨울 계약기간 10년, 총액 7억 달러(9천220억원)에 계약했고, 에이스 야마모토 요시노부는 계약기간 12년 동안 총액 3억2천500만 달러(4천281억원)를 받는다.
두 선수의 몸값만 10억2천500만 달러(1조3천170억원)에 이른다.
최고급 전세기를 타고 한국을 찾는 두 팀 선수단은 16일 공식 기자회견을 시작으로 2024 서울시리즈를 펼친다.
두 팀은 한국 야구대표팀, LG 트윈스, 키움 히어로즈와 연습경기를 한 뒤 고척돔에서 개막 2연전을 치른다.
미국으로 출국할 때도 같은 기종의 전세기를 이용한다.
한편 샌디에이고 구단은 14일 전세기에 오르는 김하성의 모습을 소셜미디어를 통해 공개했다.
김하성은 밝은 표정으로 ‘브이’ 포즈를 취하기도 했다.연합뉴스
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